Con la entrada en vigencia de la Ley 1972 de 2019, se establecieron medidas para reducir las emisiones contaminantes originadas por fuentes móviles (vehículos) que circulan por las vías del territorio nacional para proteger la salud de las personas y el medio ambiente.
Esta ley contempla que, a partir del 1 de enero de 2021, las motocicletas nuevas en Bogotá deberán cumplir con requerimientos y estándares Euro 3 o superior, con el fin de regular las emisiones de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno.
Este certificado deberá ser entregado por los establecimientos comercializadores de las motos. Secretaría de Ambiente se encargará de ejercer control en estos establecimientos.
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Según informa de Secretaría de Ambiente, en Bogotá circulan alrededor de 520.000 motocicletas, que aportan niveles contaminantes significativos a la atmósfera.
De acuerdo al registro de inventario de emisiones, dentro del grupo de las fuentes móviles, las motocicletas contribuyen en un 45 % de emisiones de monóxido de carbono y un 39 % de compuestos orgánicos volátiles.
Con el cumplimiento de la Ley 1972, se permitirá que tanto en Colombia como en su capital se reduzca el nivel de emisiones de dióxido de carbono hasta en un 64 % en motocicletas con cilindraje mayor a los 150 cm3, un 70 % en niveles de hidrocarburos sin quemar y un 50 % de disminución en hidrocarburos sin quemar.
“Se espera que para mediano plazo haya una reducción significativa de emisiones contaminantes por parte de estos vehículos. Es por ello, que se hace necesario invitar a las personas que van a adquirir una moto nueva a que exijan al vendedor el debido certificado de cumplimiento de esta normativa y así contribuir al impacto negativo sobre el medio ambiente”, dijo Carolina Urrutia, secretaria de Ambiente.
¿Cómo es el proceso de regulación de motocicletas en Colombia?
La regulación nacional empezó a exigir niveles de emisiones en las motocicletas con estándares Euro 2 desde el año 2008. Antes no existía una norma que controlara o mitigara los niveles de emisiones de este medio de transporte.
Con la Ley 1972 de 2019, se definió un ascenso tecnológico en las motocicletas nuevas con estándares Euro 3.
Esta norma, además, ordena que los ministerios de Transporte y Ambiente establezcan un cronograma de renovación de este tipo de parque automotor, de tal manera que para el 2030 se cumpla con los estándares de la norma Euro 3 o superior en todo el país.
Aunque la propuesta de incluir las recomendaciones de la Comisión de la Verdad en el Plan Nacional de Desarrollo se hundió en el Congreso el pasado mayo, eso no impide que las entidades del Estado deban seguir trabajando para cumplirlas.
En América Latina y, en especial en Colombia, somos muy propensos a crear leyes para combatir ciertos fenómenos que se dan dentro de la sociedad, ¿son suficientes las leyes o mecanismos que hay para combatir la corrupción? Lee también: ¿Cuáles son los escenarios donde surge la corrupción?En Ahora hablamos con Michel Levien, director del Instituto Internacional
Según el Instituto Internacional de Estudios Anticorrupción, hay escenarios propicios para la corrupción, como cuando se presentan situaciones de emergencia social, el caso de la pandemia del Covid-19 es un ejemplo.
“Hay gente que se aprovecha de las situaciones de urgencia y lo ve como una oportunidad para guardarse dinero”, expresó Michel Levien, director del Instituto Internacional de Estudios Anticorrupción en Colombia.
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